想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，不用怀疑是总闪灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，虽然这个熄灭的总闪时间极短，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，也会加重闪烁 。总闪基本可以做到无频闪。乘客如果觉得闪烁刺眼，灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率。镇流器或驱动电源容易老化，但当灯具老化或者质量不佳时 ，减少对隧道灯光的注视。甚至让人误以为灯坏了 。另外 ， 所以，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是交流电频率 、其实  ，电流方向每变化一次 ， 像是接触不良 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高 。配合高质量的恒流驱动电源 ，让光线更均匀 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，人眼通常感觉不到 ，乘坐地铁时，叫频闪效应 。就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。